Q：做舵手要有什麼條件？ A：我經常覺得，做舵手要膽大、心細、面皮厚。膽大是因為很多時要在千鈞一髮間決定使用那種技術；心細是要在比賽中細心觀察各項情況；面皮厚是在平日訓練中可以嘗試不同的技巧，從錯誤中學習。
Q：舵手最主要的目的是什麼？
A：令龍舟保持航向、移動中轉向、靜止轉向 、減少水阻。
1. 保持航向 能夠做到上述四個重點，就能完成基本的舵手技術。
向前航行佔著龍舟操控技術的最大部分。龍舟以龍頭方的遠方為一個目標物向前航行。在遇有偏航時
可以拖式技術修正航向。
如龍舟向左徧航，先將舵把（或T字頭）推離身邊（向船邊），令舵槳置右，龍舟會向右修正航向。
如龍舟向右徧航，先將舵把（或T字頭）拉近身邊，令舵槳置左，龍舟會向左修正航向。
向後航行一般為某些目的。例如前面有障礙物，需要後退或在比賽時準備上線等，作為短距離後退。
龍舟以船尾方的遠方一個目標物向後航行。在遇有偏航時一般可用撥式技術修正航向。後退時，舵槳
應離水面。
建議不採用拖式技術，因為水流的阻力容易迫使舵葉壓向一旁，形成失控，甚至有機會壓斷舵槳。
2. 移動中轉向 向前航行時所作出之轉向。例如：繞圈賽中轉向、改變目的地或靠泊碼頭、其他固定物件。一般可使用拖式技術操控。
在轉向過程中，若未能及時完成轉向幅度，可在拖式技術上輔以撥式技術加速完成。 向後所作出之轉向 (例如掉頭) 跟向後保持航向一樣，一般可使用撥式技術操控，及因水阻不建議採
用拖式技術。
由於撥式技術的穩定性較拖式技術為低，因此龍舟移動於較高船速或於大風浪時使用撥式技術，舵手要顧及不穩定所導致覆龍的預計情況。
3. 靜止中轉向
靜止不動之轉向 (例如起航前校正航向)，即龍舟原地轉向，只能用撥式技術處理。
4. 減少水阻
由於拖式及撥式都會較大程度影響龍舟的速度，舵手為使減低舵槳對水的阻力，但又同時能夠調整龍
舟的航向。
舵手可用轉動舵葉技術，轉動舵葉以調整龍舟方向，技術不難掌握，但需要在龍舟稍為偏航時就要
立即運用，否則角度增大，就要使用阻力較大的拖式或撥式技術調整龍舟的航向。